我买一辆72伏爱玛电动车同事也买一辆72伏的为什么两辆车相差2千多?
1、你买的爱玛的72伏电动车要5000-6000左右，而你同事买的电动车应该是不知名的电动车虽然也是72伏的，但是不知名的也就3000左右，这样就相差2千多了。
2、爱玛电动车72伏的价位，不同渠道、不同经销商，价位会有差别，有的只要1300元，也有的要2000元。
3、你是问电瓶价钱还是电动车价钱。电动车的话72伏大概要3200—3500。
4、售后服务比对，购买爱玛电动车的时候，送了人车四保，也就是送了保险，有效期一年，车子在一年内被偷的话，可以免费提同款车。虽然说各个电动车厂商都有售后服务，但是其实差别还是挺大的。爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区 。
5、我们以电池为例，即便是同等20AH容量，60V20AH的电池，也会比72V20AH的电池价格更低，按照市场价格来算，一般相差100元左右，加上电机等其他的差别，一般价格悬殊在500元以内，市场上经常能够看到同款电动车，不同的电压，价格只相差一两百，也属于很正常的情况。
6、总之，我们当地爱玛牌给人的感觉就是，同等类型的，就要数他们的价格最贵。这也就无意中给人一种感觉：他们的产品要更高端一些。我心想，比其他的贵一两百，也无所谓，只要它质量好，我还是不亏。挑好了电动车，高高兴兴回家了。然后，我就把看过的雅迪、小鸟等等全都抛在了身后。
3到4万的电动车有哪些
雷丁电动车 雷丁电动车属于老牌电动车品牌，其车型款式丰富，包括城市代步、商务出行、轻型载货等方面。在2万到3万的价格区间内，雷丁电动车也有多款可供选择，尤其是续航里程方面属于中上水平。
荣威Ei5同样是款性价比比较高的电动车。它采用了NEDC续航为450km的三元锂电池，提供了比较好的续航能力。内部配置超级豪华，13英寸中控显示屏含CarPad智能网联车载系统、蓝牙、NFC等诸多科技配置。总之，荣威Ei5是一款值得购买的电动车。
江铃福特E100 江铃福特E100是江铃汽车和福特汽车联合研发的一款纯电动微型轿车，其售价为98-98万。作为一款性价比极高的电动车，E100不但售价亲民，而且还有着广泛的应用场景，常用于市区日常代步及短途出行。
尼欧Ⅱ 官方指导价 ： 59-08万 尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。
这些车型有哪些优缺点？市场上4万左右的新能源电动车品牌众多，如比亚迪、江淮、长安、北汽等等。其中，比亚迪E5是比较知名的一款车型。其续航里程达到了405公里，而其它一些低价车型在续航方面并没有那么出色。
爱玛电动车72vn300多少钱充一次电能跑几公里
1、元、75公里。艾玛品牌的电动车有很多型号，像72vn300型号的电动车所使用的是70A、350w的电池，充满电是要6元。电池有350w功率电池，在商品测试中艾玛品牌72vn300型号型号电动车可以持续续航75公里。
2、爱玛N300、电轻摩巧格T200、红牛三代、爱玛小玛A爱玛72V轻电摩等车均采用博世800w电机。博世是德国的工业企业之一，专注于汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术等领域。爱玛电动车是爱玛科技集团股份有限公司的品牌，致力于时尚电动车的研发与制造，并且是获得国家认证的五星级服务单位。
3、雅迪电动车的节能环保技术方面较为先进。动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。战神电动车的锂电池电动自行车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。
一辆旧艾玛用了六年可以骑折旧多钱
一辆旧艾玛用了六年可以骑折旧原价两折的价钱。
爱玛电动车以折旧的方式以旧换新。以旧换新的爱玛电动车电动车是根据车的新旧程度折旧，举例5成新的旧的爱玛电动车作为1300元的市价，换一辆新的车辆还需要掏1500~3000元，这就看你选择的车款，电池和安装的电池如何来做选选择。所以爱玛电动车以折旧的方式以旧换新。
当你购买了一辆价值4200元的爱玛电动车，并经过大约半年的使用后，如果考虑将其进行以旧换新，预期的折旧估算大约在1000元左右。爱玛科技集团股份有限公司，这个成立于1999年的企业，其总部位于中国天津市静海经济开发区的繁华地带。值得注意的是，由于这辆电动车已经是二手，其初始价格已经大幅度缩水。
一样。小鸟和爱玛是姐弟公司，两者只是销售路线不同，对于车辆的折旧都是一样多的。爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，和小鸟电动车都是最受欢迎的品牌。
而12伏12安时的电池折旧价为190元。更换电池时需谨慎考虑：新电池的选择需与原有电池匹配，包括电压、容量、功率和充电制式。新电池应处于使用寿命的早期阶段，而非后期。电动车制造商通常会选择电池专业生产商进行代工，而非自主研发，因此各地的价格可能会有所浮动。
